
Z hlediska ekologie bylo potřeba najít uspokojivé řešení, které je maximálně
šetrné
k životnímu prostředí v každém svém detailu, a přesto poskytuje dostatek
výkonu pro jízdu bez omezení. Alto kombinuje
nízkou hmotnost, skromnou spotřebu paliva a tvar redukující aerodynamický
odpor. Alto je tedy řešením, které pro kompaktní automobily udělalo velký krok vpřed a zanechá v našem životním prostředí jen nepatrnou stopu.
Suzuki Alto je osazeno tříválcovým agregátem 1.0 l s nižší hmotností, vyšší efektivitou provozu a dostatečným výkonem na vše, co budete potřebovat, při úžasné
spotřebě
4,4 l/100 km a emisích 103 g/km.
Tyto hodnoty odpovídají spotřebě paliva a emisím CO2 dosaženým společností
Suzuki při testech, které jsou v souladu s evropskými směrnicemi. Spotřeba
paliva a emise CO2 se
v reálných podmínkách liší podle povrchu vozovky, plynulosti
dopravy a stylu jízdy.
Maximální výkon Suzuki Alto je 50 kW s maximálním točivým momentem 90 Nm.
Lepší aerodynamika vozu znamená lepší ovladatelnost,
menší spotřebu i emise. S touto myšlenkou navrhovala Suzuki model Alto. Finálního tvaru karoserie bylo dosaženo s využitím nejmodernějších testovacích nástrojů, jako jsou počítačové simulace a náročné testy
v aerodynamickém tunelu.
Vůz Suzuki Alto je vybaven ideálně rozloženou pětistupňovou převodovkou s přesným řazením a sportovně tvarovanou řadicí pákou.
Velké disky předních brzd a protiblokovací systém (ABS) s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD) jsou konstruovány pro Vaši maximální bezpečnost a kontrolu nad vozem.
Zavěšení přední nápravy je typu McPherson, velký tuhý pomocný rám je doplněn výztuhami
v místech horního uložení s cílem dosáhnout co nejlepších jízdních vlastností. Zavěšení zadních kol představuje tuhá náprava v tříramenném závěsu patentovaná Suzuki, která zahrnuje četná vylepšení pro nový automobil. Vinuté pružiny i tlumiče byly nastaveny pro dosažení optimální stability a jízdního komfortu při rozsáhlém testování na silnicích
v Evropě.
Speciální vzorek pneumatik se sníženým valivým odporem snižuje spotřebu paliva, emise
i hlučnost.
ABS, Anti-lock Braking System - zabrání zablokování kola při brzdění, a tím i zabrání ztrátě přilnavosti kola k vozovce. Vozidlo je ovladatelné i při prudkém brzdění.
EBD, Electronic Brake-force Distribution – elektronické rozdělování
brzdné síly na každé kolo dle okamžité změny zatížení během brzdění. Zvyšuje
účinnost brzdění, zkracuje brzdnou dráhu. Zvýšení bezpečí zvláště při větším
počtu pasažérů.